貨車司機(jī)入行門檻低，這些年貸款又這么方便，只要有個(gè)證、拿個(gè)幾萬塊錢就能買車了。車多貨少，導(dǎo)致這幾年貨運(yùn)大環(huán)境每況愈下。

今年因?yàn)橐粓鲆咔?，更是雪上加霜，長期不出車，車貸房貸成了壓在卡友身上的稻草。原本以為疫情漸漸好轉(zhuǎn)，高速免費(fèi)，日子能好過點(diǎn)了，沒想到運(yùn)價(jià)也應(yīng)聲而跌，只能說貨主比司機(jī)更會(huì)打算盤。

2020年注定是不平凡的一年，一場疫情，沖擊著各個(gè)行業(yè)，一場疫情，考驗(yàn)了多少人的生存能力？

有穩(wěn)定收入有存款的歇個(gè)把月絲毫不受影響，在家里陪陪老婆孩子，每天樂呵呵的，權(quán)當(dāng)帶薪休假了；沒有固定收入的，比如咱們貨車司機(jī)，在家里一天都呆不下去，每個(gè)月的車貸房貸好幾萬，壓得人喘不過來氣。

我有一個(gè)朋友，他父親就是開貨車的，他是卡二代。兩年前不顧父母反對非要干這行，他父親沒辦法就給買了一輛車，每個(gè)月貸款一萬四千多塊錢。

他父親又靠著老朋友的關(guān)系給他找了個(gè)固定貨源，這樣跑車也還算輕松，老老實(shí)實(shí)干的話一個(gè)月掙個(gè)一兩萬不是問題。

結(jié)果事與愿違，年輕人心高氣傲想法跳脫，總想自己干點(diǎn)大事，父親給他找的固定貨源他看不上，非要自己全國跑，打游擊。

每個(gè)月就這樣饑一頓飽一頓的，加上他年紀(jì)小不懂得存錢，掙多少花多少，不夠就從他父親那里拿錢加個(gè)油買個(gè)保險(xiǎn)什么的，跑車兩三年了兜里根本沒剩多少。

今年碰上了疫情，年前他把車開回家以后就沒有動(dòng)過了，收入斷了，但是每個(gè)月14000多塊錢的車貸沒有斷，年檢又花了25000多塊錢。

加上車貸還不上來被銀行扣了高額罰息，那邊車子掛靠的運(yùn)輸公司毫不留情的把所謂的“保證金”扣了。

歇的這三個(gè)多月簡直慘不忍睹，一毛錢沒掙不說，前前后后還花了5萬多塊錢！

最后實(shí)在撐不下去了，只好忍痛賣車，更慘的是賣車都賣不出去！裸車價(jià)36萬多塊錢買的車頭，如今車頭加高欄一起才賣16萬多塊錢！真的是“賤”賣！他跟我說起的時(shí)候幾次落淚，說自己心都在滴血。

搞貨運(yùn)難??！雖然我現(xiàn)在早已不跑車了，但卡友們的生存現(xiàn)狀我一直很關(guān)注。

疫情襲來兄弟們被迫停業(yè)，我坐立難安；

疫情嚴(yán)重時(shí)卡友們英勇支援疫區(qū)，我心潮澎湃；

高速免費(fèi)后卡友們卻被迫接受不合理的運(yùn)價(jià)，我火冒三丈。

眼看著貨運(yùn)市場越來越爛，卡友們生存艱難，身邊好多兄弟忍痛賣車，雖然我已經(jīng)轉(zhuǎn)行，但他們心中的苦悶我卻都能感同身受。

原本行情就是車多貨少，今年又因?yàn)橐粓鲆咔椋瑢?dǎo)致不少廠家倒閉，很多運(yùn)輸線路就這么沒了。那些有固定貨源的車子都不好跑了，更別說拉散貨的了，而這一部分卡友的人數(shù)占了3000萬卡車司機(jī)的大頭。

如今的貨運(yùn)路，難，難，難！卡友們接下來的路，又該怎么走呢？