物流質(zhì)量（Logistics Quality）物流質(zhì)量是指物流商品質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量、工作質(zhì)量和工程質(zhì)量的總稱。物流質(zhì)量應(yīng)該是一個(gè)雙重概念，它不僅僅是現(xiàn)代企業(yè)根據(jù)物流運(yùn)作規(guī)律所確定的物流工作的量化標(biāo)準(zhǔn)，而且更應(yīng)該體現(xiàn)物流服務(wù)的顧客期望滿足程度的高低。主要分為商品質(zhì)量、物流服務(wù)質(zhì)量、物流工作質(zhì)量、物流工程質(zhì)量等類別。 如何衡量物流質(zhì)量是物流管理的重點(diǎn)。物流質(zhì)量的保證首先建立在準(zhǔn)確有效的質(zhì)量衡量上主要從物流時(shí)間、物流成本、物流效率三個(gè)方面來(lái)衡量。

物流質(zhì)量

物流質(zhì)量的分類

1、商品質(zhì)量

商品質(zhì)量指商品運(yùn)送過(guò)程中對(duì)商品原有質(zhì)量（數(shù)量、形狀、性能等）的保證，盡量避免破損，而且現(xiàn)代物流由于采用流通加工等手段，可以改善和提高商品質(zhì)量。

2、物流服務(wù)質(zhì)量

物流服務(wù)質(zhì)量指物流企業(yè)對(duì)用戶提供服務(wù)，使用戶滿意的程度。如現(xiàn)在許多TPL公司都采用GPS定位系統(tǒng)，能使客戶對(duì)貨物的運(yùn)送情況進(jìn)行隨時(shí)跟蹤。由于信息和物流設(shè)施的不斷改善，企業(yè)對(duì)客戶的服務(wù)質(zhì)量必然不斷提高。

3、物流工作質(zhì)量

物流工作質(zhì)量是指物流服務(wù)各環(huán)節(jié)、各工種、各崗位具體的工作質(zhì)量。這是相對(duì)于企業(yè)內(nèi)部而言的，是在一定的標(biāo)準(zhǔn)下的物流質(zhì)量的內(nèi)部控制。

4、物流工程質(zhì)量

物流工程質(zhì)量是指把物流質(zhì)量體系作為一個(gè)系統(tǒng)來(lái)考察，用系統(tǒng)論的觀點(diǎn)和方法，對(duì)影響物流質(zhì)量的諸要素進(jìn)行分析、計(jì)劃，并進(jìn)行有效控制。這些因素主要有：人的因素、體制因素、設(shè)備因素、工藝方法因素、計(jì)量與測(cè)試因素以及環(huán)境因素等。

物流質(zhì)量的衡量

如何衡量物流質(zhì)量是物流管理的重點(diǎn)。物流質(zhì)量的保證首先建立在準(zhǔn)確有效的質(zhì)量衡量上。

大致說(shuō)來(lái)，物流質(zhì)量主要從以下三個(gè)方面來(lái)衡量：

1、物流時(shí)間

時(shí)間的價(jià)值在現(xiàn)代社會(huì)的競(jìng)爭(zhēng)中越來(lái)越凸顯出來(lái)，誰(shuí)能保證時(shí)間的準(zhǔn)確性，誰(shuí)就獲得了客戶。

由于物流的重要目標(biāo)是保證商品送交的及時(shí)，因此時(shí)間成為衡量物流質(zhì)量的重要因素。然而，在貨物運(yùn)輸中，中國(guó)現(xiàn)行運(yùn)輸管理體制在一定程度上制約了不同運(yùn)輸方式之間的高效銜接，減緩了物流速度。由此可見(jiàn)，物流質(zhì)量的提高還依賴于物流大環(huán)境的改善。

2、物流成本

物流成本的降低不僅是企業(yè)獲得利潤(rùn)的源泉，也是節(jié)約社會(huì)資源的有效途徑。

在國(guó)民經(jīng)濟(jì)各部門中，因各部門產(chǎn)品對(duì)運(yùn)輸?shù)囊蕾嚦潭炔煌?，運(yùn)輸費(fèi)用在生產(chǎn)費(fèi)用中所占比重也不同。從物流業(yè)總體費(fèi)用考慮，有關(guān)資料顯示，物流費(fèi)用占商品總成本的比重，從賬面反映已超過(guò)40%。

3、物流效率

物流效率對(duì)于企業(yè)來(lái)說(shuō)，指的是物流系統(tǒng)能否在一定的服務(wù)水平下滿足客戶的要求，也是指物流系統(tǒng)的整體構(gòu)建。對(duì)于社會(huì)來(lái)說(shuō)，衡量物流效率是一件復(fù)雜的事情。因?yàn)樯鐣?huì)經(jīng)濟(jì)活動(dòng)中的物流過(guò)程非常復(fù)雜，物流活動(dòng)內(nèi)容和形式不同，必須采用不同的方法去分析物流效率。